Cuenta regresiva para la fabricación del último B747

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Octubre de 2022 es la fecha prevista para la entrega a Atlas Air del que será el último B747 fabricado en la historia. El icónico avión, uno de los símbolos del progreso de la industria aeronáutica, dejo de fabricarse para pasajeros en 2016, y mantuvo algunos pedido cargueros.

A Boeing le quedan siete B747-8 de carga pendiente de entregas: tres llegarán a manos de UPS este mes, y los otros cuatro restantes serán para Atlas Air. Cuando llegue ese momento Boeing bajará la persiana de la planta de Everett, en el estado de Washington, una de las factorías más grandes del mundo diseñadas especialmente para construir a este gigante del aire.

Así pondrá punto final a una historia que nació en 1969, cuando entregó el primer B747 a PanAm, e inició un camino que llevó a fabricar más de 1.570 unidades, desde el B747-100 hasta el moderno –8.

Cuando reciba al último B747 Atlas Air se consolidará como la mayor operadora del mundo del Jumbo, con un total de 44 unidades.

En nuestro país Aerolíneas Argentinas llegó a tener 13 aeronaves de este tipo, incluido el Jumbo B747 400, pero los fue desprogramando y reemplazando paulatinamente por Airbus 340 y Airbus 330 hasta que, en febrero de 2012, dejó de volar el último de los aparatos para la compañía de bandera estatal.

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