Paranair se quedó con unos de los CRJ-200 de Flyest

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Se trata del aparato fabricado por Bombardier (msn 7200) que voló para la compañía argentina como LV-HQU y adoptó en Paraguay su nueva denominación ZP-CRT. El avión, el cuarto de este tipo para Paranair, operó su primer vuelo en 1997, cuando se incorporó a Lufthansa Cityline. Con la compañía alemana estuvo hasta agosto de 2010 para pasar a la rusa UTair Aviation y luego a Air Nostrum quien lo “cedió” a Flyest y ahora a Paranair tras la quiebra del fracasado proyecto en Argentina.

Flyest, supo operar vuelos charters y en algún momento dos rutas regulares desde Buenos Aires hacia Santa Fe y Sunchales, había entrado en concurso preventivo de acreedores en junio aunque un mes después sus directivos habían logrado salir y negociar el 90% de la deuda para luego decretar la quiebra. La dueña de Flyest Líneas Aéreas era la empresa Ilais, de la que el 49% es propiedad de la española Air Nostrum, cuyo presidente es Carlos Bertomeu, y el 51% restante, supuestamente, de socios argentinos aunque el 90% de las acciones están en manos de la empresa española a través de Ilais Argentina.

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