Los planes de Embraer para un nuevo turbohélice híbrido eléctrico

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En una entrevista publicada por Aviation Week, el presidente de Embraer, Francisco Gomes Neto, habló sobre los proyectos futuros de Embraer destacando sus planes de aviones turboprops híbridos eléctricos. El ejecutivo descartó al hidrógeno como fuente de energía, al menos por el momento, al considerar que es una tecnología a la que aún le falta años de desarrollo, y en su lugar están apostando por motores híbridos eléctricos. Para la versión militar, el fabricante está trabajando desde diciembre de 2019 con la Fuerza Aérea de Brasil, con la que firmó en ese momento un acuerdo para substituir a los Embraer Bandeirante y Brasilia. Entonces ambas partes indicaban: “El estudio también buscará explorar nuevas tecnologías para brindar soluciones a las demandas extremas de Fuerza Aérea de Brasil, como diferentes arquitecturas de sistemas, soluciones de plataforma innovadoras y propulsión híbrida-eléctrica, entre otras”. Tendrá que operar en la amazonia, usando pistas cortas (de menos de 1.200 metros de largo), no pavimentadas, y sin infraestructura de apoyo y transportar unos 3.000 kg de carga. Para la versión civil, se trata de un avión de entre 80 y 100 pasajeros que se anunció antes del divorcio entre Boeing y Embraer, aunque desde entonces su diseño ha evolucionado. Según los directivos de Embraer, el E3 como lo denominaban, ya que lo veían como una evolución de los EJets E2 con los que compartiría fuselaje, y por tanto aspectos como la comodidad, tendrá el ala baja “de acuerdo a las nuevas regulaciones para supervivencia en caso de un accidente” señaló; y entrará en servicio en 2027.

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