La construcción del Aeropuerto de Berlín Brandenburg Willie Brandt comenzó en 2006 y originalmente debía abrir en 2011. No obstante, los problemas de construcción y técnicos, además de algunos escándalos vinculados a hechos de corrupción, hicieron que la fecha se retrasara repetidamente. Eso dejó a Berlín conectada con el exterior a través de dos aeropuertos obsoletos y cada vez más congestionados de la era de la Guerra Fría: Tegel, que servía al oeste de la capital alemana, y Schönefeld, que alguna vez fue el aeródromo comunista de lado oriental de la ciudad y que ahora será integrado en el nuevo aeropuerto. Los problemas llevaron a las autoridades a cancelar todo tipo de celebración por la apertura del 31 de octubre “avergonzados por el tiempo injustificable que tardó en construirse” según declaró Engelbert Luetke-Daldrup, jefe de los aeropuertos de la capital alemana. «Los retrasos han convertido a Berlín y Alemania en un hazmerreír, mientras que el hecho de que los costes se hayan disparado a 6.000 millones de euros desde los 2.500 millones del proyecto inicial también fue inaceptable». Easyjet y Lufthansa realizarán en paralelo los primeros aterrizajes en el nuevo aeropuerto el último día 31 de octubre. Berlín realizará una celebración para agradecer a Tegel cuando cierre el 8 de noviembre con un vuelo de Air France, dijo Luetke-Daldrup, y señaló que es visto como un símbolo de libertad y apreciado por su arquitectura.
