Se acercan días claves en lo que respecta al aeropuerto de El Palomar. Por un lado, se aguarda que la jueza federal de San Martín, Martina Forns, dicte un fallo clave sobre el cese de los vuelos comerciales. Mientras los trabajadores de Jetsmart y Flybondi realizaron la semana pasada una convocatoria para “defender” al aeropuerto bajo la consigna de «Cielos libres», y Flybondi compartía una encuesta nacional al respecto – ver nota aparte – el ministro de Transporte, Mario Meoni, afirmaba que tenía «muchas objeciones respecto del funcionamiento del aeropuerto El Palomar, ya que tres aeropuertos para Buenos Aires es una sobredimensión que hay que sostener en el tiempo, que no tiene que ver con cómo opera cada lugar o con qué compañías sino cuánto cuesta mantener esas pistas». Esto sumado a la reconocida solicitud de AA2000 en abril para que el Orsna cierre el aeropuerto. Si un operador no quiere un aeropuerto, ¿no puede cancelarse la adjudicación y buscar algún nuevo interesado bajo licitación? Por otra parte, el intendente de Morón, Lucas Ghi, se manifestó a favor de la continuidad, «con todas las medidas de seguridad necesarias». La historia, lejos de terminar.
Si el aeroouerto eel palomar me quedo sin trabajo tengo un taxi zona oeste y me parada es el aeropuerto del palomar y si sierra me quedo sin nada los taxis del palomar no andan por la calle aca zona oeste cada estacion de tren tiene su parada y nosotros si sieera el aeropuerto perdemos todos y las licencia de taxi gracias al hdp de transporte neoni
En canbio los de capital andan circulando por la calles nosotros no desde marzo que cerro el aeropuerto del palomar estamos sin trabajar hasta hoy y no cobre mingun ife y tengo una nena y vivo solo sin mingun mango trngo un auto y licencia de taxi y sin trabajar