La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó su previsión mundial actualizada de tráfico de pasajeros. Y los resultados no han sido muy alentadores. El tráfico mundial de pasajeros (kilómetros de pasajeros de ingresos o RPK) no volverá a los niveles anteriores a COVID-19 hasta 2024, un año más tarde de lo previsto anteriormente. A su vez, se espera que la recuperación en viajes de corta distancia se realice más rápido que para los viajes de larga distancia. Como resultado, el número de pasajeros se recuperará más rápido que el tráfico medido en RPKs. Recuperación a niveles pre-COVID-19, sin embargo, también se deslizará un año de 2022 a 2023. Para 2020, se espera que el número mundial de pasajeros disminuya un 55% en comparación con 2019, empeorado con respecto a la previsión de abril del 46%. El tráfico de pasajeros de junio de 2020 presagiaba la recuperación más lenta de lo esperado. El tráfico, medidas en RPK, cayó un 86,5% en comparación con el período del año anterior. Eso sólo mejora ligeramente de una contracción del 91,0% en mayo. Esto fue impulsado por el aumento de la demanda en los mercados internos, en particular China. El factor de carga de junio estableció un mínimo histórico para el mes en 57,6%. «El tráfico de pasajeros llegó a fondo en abril, pero la fuerza del alzamiento ha sido muy débil. La mejora que hemos visto ha sido el vuelo doméstico. Los mercados internacionales siguen cerrados en gran medida. La confianza de los consumidores está deprimida y no se ayuda con la decisión del reino unido del fin de semana de imponer una cuarentena global a todos los viajeros que regresan de España. Y en muchas partes del mundo las infecciones siguen aumentando. Todo esto apunta a un período de recuperación más largo y más dolor para la industria y la economía global», dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de la IATA. «Para las compañías aéreas, esta es una mala noticia que señala la necesidad de que los gobiernos continúen con medidas de socorro, financieras y de otro tipo” agregó. Las aerolíneas latinoamericanas sufrieron una caída de la demanda del 96,6% en junio en comparación con el mismo mes del año anterior, frente a una caída del 98,1% en mayo. La capacidad cayó un 95,7% y el factor de carga agarró 17,7 puntos porcentuales al 66,2%, que fue el más alto entre las regiones.
