Finalmente, la aerolínea regional británica suspendió sus operaciones debido a que el Estado se negó a asistirla y los nuevos dueños se negó a inyectar más dinero. La caída en la demanda que supuso la expansión del Coronavirus fue el clavo en la tapa en el ataúd de Flybe. En las últimas semanas, Mark Anderson, CEO de Flybe venía negociando con el gobierno británico la posibilidad de recibir un crédito para acceder a fondos frescos. Y, por otra parte, Virgin Atlantic y Stobart Aviation, los nuevos dueños se negaron a aportar nuevos fondos. La caja de Flybe, al momento de solicitar la quiebra, disponía de £ 5,7 millones, sin embargo, las deudas alcanzaban los £ 10 millones. Por otra parte, y desde el 26 de febrero los niveles de reservas de Flybe se desplomaron entre un 30 y un 40%.
