La empresa estadounidense estaría analizando lanzar al mercado una nueva versión del B-767, que entraría en servicio para 2025. Se estaría pensando, además, en la creación de una versión carguera y se utilizaría el B-767/400ER como punto de partida. Por otra parte, esta alternativa llevaría a cancelar el desarrollo del NMA (New Mid Airplane), más conocido como B-797. Se trata, en definitiva, de un camino más económico y de menor riesgo que el desarrollo de un nuevo proyecto totalmente nuevo y desde cero.
