Airbus estaría analizando lanzar una versión Ultra Long Range (ULR) del A350, a partir del modelo 1000. La decisión tiene dos basamentos, por un lado, el éxito de la versión de largo recorrido del A321 (la XLR), presentada formalmente al mercado en el pasado Salón Aeronáutico de París. Por otro lado, la versión ULR del modelo 900 ya entró en servicio exitosamente en Singapore Airlines. La máquina, en definitiva, puede volar más de 20 horas sin escalas. Con él, la empresa comenzó a volar de Singapur a Nueva York. Y finalmente, la australiana Qantas Airways podría ser otra impulsora con el denominado “Project Sunrise”, que busca un avión capaz de volar de Australia a Londres y Nueva York. De hecho, Airbus parece haber mantenido ya algunos contactos y diálogos informales con Qantas.
