VIVA AIR SE CONSOLIDA COMO LA SEGUNDA AEROLÍNEA EN EL MERCADO PERUANO

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El objetivo sería consolidarse en ese lugar que ya ocupa incorporando más rutas y aviones en el mediano plazo. Aunque, como reconoció su presidente ejecutivo Félix Antelo, en un reportaje en Día 1, no hay muchas rutas nuevas en Perú a mercados lo suficientemente grandes como para soportar un avión de 190 pasajeros. “Son mercados que interesan, pero mueven 60, 80, 100 o 120 pasajeros. Es la desventaja que tenemos. De los destinos grandes, volamos a todos, salvo Trujillo. Un mercado en donde hay mucha competencia, por lo que tenemos que encontrar el momento exacto para entrar”. Respecto a rutas internacionales, el directivo destacó que esperan la llegada de los A320Neo, que empiezan a arribar en 2020, y que son parte de la próxima etapa de crecimiento del grupo ya que estos aviones permiten llegar a todo el Caribe, Miami, Argentina, Chile y Brasil. “Se abre un abanico muy amplio”, dijo Antelo. Sin embargo destacó que lo que los desvela ahora es llevar los aviones con un factor de ocupación superior al 85%. “Esa es nuestra meta. Hoy tenemos un factor de ocupación promedio de 86%, y en temporada alta llegamos a entre 89% y 90% como récord. Entonces, llegar al primer puesto no es algo que me quita el sueño”, reconoció el directivo.