“Tenemos el reto de pasar de un modelo de crecimiento a uno enfocado en rentabilidad y eficiencia, para tener mayor liquidez y menos apalancamiento. La gripa viene de una serie de hechos, inclusive el paro ilegal de pilotos que nos costó US$ 360 millones”, admitió ante la prensa Germán Efromovich, máximo accionista de Avianca. “Para evitar que esto se torne en crisis, tomamos las siguientes decisiones: postergar inversiones, aplazar crecimiento, revisar rutas no rentables, vender la flota Embraer, renegociar la orden de Airbus y vender los activos no estratégicos. Pero Avianca no está en crisis, se está restructurando para fortalecer su posición”, añadió el empresario. La mencionada reestructuración ha demandado la cancelación de un pedido de 17 aviones, el aplazamiento en la recepción de otros 32, la eliminación de rutas no rentables, y la venta de negocios estratégicos, entre otras medidas.
