Pese a haber obtenido ganancias -U$S 33 millones- en lo que va del año, aunque un 62,2% menos que en igual periodo de hace un año, Latam Airlines se ha vio obligada a profundizar su ajuste de costos en el trimestre pasado, estrategia que había sido desplegada hace ya algunos años. Según El Mercurio, distintos factores provocaron este reacomodamiento, que incluso afectó el plan de flota previsto por la firma. El ajuste de flota significará un ahorro de US$ 2.300 millones entre 2018 y 2021, es decir, una reducción del 41% versus su estrategia anterior. Según el vicepresidente de Finanzas de Latam, Ramiro Alfonsín, esta reducción no significará menos crecimiento para Latam. «El crecimiento va a estar, en parte, por los aviones que llegan, en parte por una mayor utilización de los mismos, y en parte porque vamos a tener más asientos en nuestros aviones», dijo. De hecho, la firma invertirá US$ 400 millones para aumentar la capacidad en las cabinas de todos los aviones de corto alcance, los Boeing 777 y algunos Boeing 767. Según Alfonsín, una de las razones que hizo disminuir los ingresos totales para la empresa en el tercer trimestre fue la devaluación de las monedas en Argentina y Brasil, lo que impactó en la demanda de los vuelos internacionales.
