AIRBUS Y BOEING CERRARON FARNBOROUGH CON MAS DE 950 PEDIDOS

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En el último día de operaciones comerciales en la feria de Farnborough, al sudeste de Londres, Boeing firmó el acuerdo por 100 737 MAX de un comprador anónimo por 10.042 millones de euros, y la confirmación de 10 aviones 787-9 por parte de Hawaiian Airlines, tras el arrepentimiento de esta compañía de adquirir los A330neo. En cuanto a Airbus, antes de que suene la campana del cierre de operaciones logró vender 50 A321neo a Vietjet, de Vietnam, por 5.500 millones de euros. Así, en definitiva, Boeing logró vender 528 aviones frente a los 431 de Airbus en Farnborough. Air Asia Group adquirió 34 A330neo, para ampliar su flota de aviones de fuselaje ancho a un centenar de unidades. Esta venta significa una inversión, a precio de catálogo, de 8.650 millones de euros. Al margen de la batalla de cifras entre los fabricantes hegemónicos, los catálogos de venta muestran un resurgimiento de la demanda de aviones de carga y la consolidación de los modelos de pasillo único 737, de Boeing, y A320, de Airbus. También ha quedado patente el recobrado ímpetu de la industria de Defensa, apenas unos días después de la cumbre de la OTAN en la que Estados Unidos ha presionado a sus aliados para que eleven el gasto militar. Entre las aerolíneas más activas en las adquisiciones destacó VietJet, que se comprometió a adquirir 100 aviones a Boeing y otros 60 a Airbus. Más relevante aún fue la cantidad de anuncios de pedidos en las que se ocultó el nombre de la aerolínea, unos 400. La industria atribuye el secretismo al temor de aerolíneas chinas y del conjunto de Asia a dar visibilidad a sus acuerdos con un gigante norteamericano como Boeing, en un momento de agravamiento de la tensión comercial.