AZUL URUGUAY EN DUDA: ¿POR DEMORAS EN LOS PERMISOS O POR RECUPERACIÓN ECONÓMICA DE BRASIL?

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La información inicial -canalizada por la asociación de pilotos de Uruguay- decía que Azul habría desistido de avanzar con su proceso para operar como aerolínea de bandera uruguaya. Y se responsabilizaba extraoficialmente a la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) por las demoras en su certificación. La compañía pretendía operar como empresa uruguaya entre Montevideo y Buenos Aires este verano. Ante la demora -la Dinacia se iba a tomar los seis meses que otorga el Reglamentos Aeronáuticos Uruguayos para procesar la certificación, dijo el gremio- la empresa habría resuelto priorizar la actividad en Brasil, que aparece con buenos pronósticos en vista del repunte económico que experimenta el país. Cuando esto ya se daba por cierto, la aerolínea salió al ruedo diciendo que la decisión de dejar el proyecto en suspenso no estuvo vinculado con la demora en los permisos por parte de la Dinacia, sino a motivos empresariales. “La flota originalmente pensada para Uruguay tendrá que ser usada en Brasil, así como las nuevas aeronaves y negocios agotarán nuestra capacidad de gestión de flota, entrenamiento y mantenimiento. Con tantos desafíos en nuestra base, tuvimos que tomar la difícil decisión de enfocar en los negocios en Brasil, direccionando todos nuestros esfuerzos, energía y recursos para este mercado”, explicó la aerolínea en una nota.