EL RESTO DE LAS AEROLÍNEAS ESTADOUNIDENSES, POR LAS DUDAS, SE CURAN EN SALUD

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Mientras el Congreso de los Estados Unidos se prepara para vigilar de cerca el tema de las sobreventas, las aerolíneas comenzaron a tomar medidas por su cuenta. Southwest Airlines, por ejemplo, anunció esta semana que pondrá fin a la práctica de la sobreventa durante el trimestre actual. “La razón por la que hacemos overbooking es que ayuda a generar ingresos en ese vuelo y mantener las tarifas bajas. No queremos hacer esto de una manera que le cueste más dinero a nuestros clientes”, se justificó Gary Kelly CEO de Southwest. JetBlue Airways, con sede en Nueva York, ya tenía una política establecida para no sobrepasarse antes del reciente incidente de United. “JetBlue no excede los vuelos”, afirman. Otros operadores estadounidenses continúan con la práctica de la sobreventa, al menos por ahora. El CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian, lo calificó como un “proceso comercial válido”. Pero tanto esta empresa como United dijeron haber autorizado a sus empleados a ofrecer hasta U$S 9.500 y U$S 10.000, respectivamente, para aquel que ceda voluntariamente su asiento. Para Bastian no es una cuestión de sobreventa o no, sino de cómo se administra una situación de sobreventa”.

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