AMERICAN AIRLINES: RELLENITOS ABSTENERSE

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El argumento siempre es el mismo: “el pasajero no está dispuesto a pagar más”. Es probable que los pasajeros –cada vez más, según las estadísticas- siempre quieran pagar menos. Es razonable. Pero es probable que otras sean las razones que llevan a las compañías que se definen como tradicionales a ser más low cost que las low cost. Esta semana se conoció que los Boeing 737Max que American Airlines va a incorporar en los próximos meses tendrán un espacio aún más reducido en sus asientos de clase económica de vuelos domésticos. El objetivo, claro, es aumentar el número de asientos por lo que los espacios en las filas de tres se reducirán unos 5 centímetros mientras que en el resto de la clase económica en solo 2,54 cm. De esa manera se pondrían al mismo nivel que las low cost Spirit y Frontier pero muy por debajo de lo que ofrecen compañías como JetBlue, Southwest y Alaska. El objetivo sería desarrollar una nueva clase, la “Basic Ecónomy”, con menos espacio, sin poder utilizar el pasajero el compartimiento de equipaje y sin confirmación de asientos hasta el momento del check in. Si bien no está confirmado, United podría seguir la tendencia inaugurada por su colega. Pasajeros con sobrepeso, aunque sea mínimo, abstenerse.

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