EL PALOMAR, COMO FOCO DEL PROYECTO FLYBONDI

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“El Palomar es un sueño para una compañía Low Cost”. Con esa frase Julian Cook, entusiasta CEO de FlyBondi, describe a la base aérea militar de la provincia de Buenos Aires donde prevé la construcción de una terminal de pasajeros para operar con costos menores y evitando el saturado Aeroparque metropolitano. Cook afirmó que la empresa planea invertir 30 millones de dólares (20 millones en una primera fase y otros 10 millones hacia 2020) para desarrollar la infraestructura necesaria para operar desde El Palomar. La línea aérea planifica la construcción de una nueva plataforma y una nueva terminal del lado opuesto de la pista a las que ya existen actualmente, junto con las calles de rodaje y vialidades necesarias para conectar la terminal con el acceso Oeste a Buenos Aires. En su desarrollo está participando un estudio de arquitectos argentino junto a una empresa europea que ha construido terminales Low Cost. Las instalaciones que Flybondi construyan serán de uso exclusivo para la empresa. Cook destacó que no es del interés de la compañía ser una administradora aeroportuaria, por lo que si otras aerolíneas quieren operar desde El Palomar, deberán construir sus propias terminales. “Estamos conversando con empresas de colectivos que podrían brindar servicios especiales, pero también es viable la utilización de la línea del ferrocarril Gral. San Martín”, agregó Cook, al ser consultado sobre los accesos. “Operar en El Palomar nos permitirá bajar los costos operativos; en otras ciudades no hay terminales alternativas, pero los costos de operación son más bajos que en Buenos Aires. Como la terminal no estará lista hasta enero próximo, este año vamos a operar desde Aeroparque y los aviones pasarán la noche en aeropuertos del interior”, precisó Cook.

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