Un nuevo informe de T2RL, principal consultora para aerolíneas, y Amadeus dice que la interrupción de vuelos le cuesta a la industria de los viajes alrededor del 8% de sus ingresos globales anuales. Además, con los 7.300 millones de pasajeros que se estiman utilizarán al año el medio aéreo para el 2034, la interrupción está destinada a convertirse en un problema operativo cada vez más caro que las aerolíneas, aeropuertos y hoteles deben resolver. El informe también encuentra que la interrupción se extiende ‘viralmente’ en todo el ecosistema de viaje: el efecto en cadena de aviones y tripulaciones que no llegan como estaba previsto, significa que las redes altamente optimizadas ven las cancelaciones y retrasos como un problema inicial relativamente menor. También señala el trabajo que las normativas de la industria, como el Tarmac Delay Rule en los EE.UU. y la Indemnización Obligatoria por Retraso en la Unión Europea, están incentivando a las aerolíneas a desarrollar procedimientos estándares para manejar estas situaciones. La gestión de la interrupción es uno de los retos más significativos que enfrentan nuestros clientes, las aerolíneas. Cualquier incursión que se haga en este problema rendirá un importante retorno de la inversión, sin hablar de hacer frente a una frustración que encabeza las encuestas de satisfacción de los pasajeros año tras año”, señaló Julia Sattel, directora internacional de Airline TI de Amadeus.
