IATA VUELVE A LA CARGA CON EL CIELO ÚNICO EUROPEO

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Actualmente, el bloque político que supone la Unión Europea está, en la práctica, fracturado en 28 pequeños espacios aéreos. Esto produce que el espacio operativo entre avión y avión sea mayor al ideal. Según la IATA, si esto no se adecua, el espacio aéreo no podrá absorber un incremento de la demanda y en consecuencia se podrían generar pérdidas por € 245 mil millones en las próximas décadas. Las cifras proceden de un estudio que encargó la Asociación. En la actualidad, el sistema de control de tráfico soporta la conectividad aérea europea que ese responsable por casi 12 millones de puestos de trabajo y el aporte anual de € 860 mil millones que equivalen al 4,1% del total del PBI anual de la Unión Europea. El conjunto de vuelos recorre hoy un promedio de 50 kilómetros más de lo necesario, generando un atraso general de 10 minutos por vuelo. La implementación del denominado Cielo Único Europeo (Single European Sky, SES en inglés), supondrán una reducción de costos del 50%, un ahorro de emisiones de dióxido de carbono del 10% y de dinero por € 245 mil millones y la generación de 1 millón de puestos de trabajo extra para el 2035.

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