Ayer, miércoles, el ministro de Transporte Guillermo Dietrich, junto al administrador de la ANAC, Juan Pedro Irigoin y al director nacional de Transporte Aéreo, Hernán Gomez, recibieron una visita que hubiera sonado absurda cuatro meses atrás: los directivos de Irelandia Aviation, grupo líder mundial en el desarrollo de aerolíneas de bajo costo, fundadores de Ryanair la compañía de bajo costo (LCC) más grande de Europa y la internacional más grande del mundo por pasajeros transportados. Estaba previsto que la delegación la encabezara directamente Declan Ryan, socio gerente e hijo el fundador del grupo, pero a último momento debió pasarle la posta a Joe Mahon, director general de Viva Latinoamérica la pata en la región del grupo irlandés. La recorrida incluyó también una visita a los directores de Aeropuertos Argentina 2000, un sector estratégico en el desarrollo de cualquier low cost. Irelandia Aviation, además de Ryanair (343 aviones), acredita haber desarrolló junto a socios e inversionistas cinco LCCs alrededor del mundo, ya bien establecidas en sus respectivos mercados: Allegiant Air, aerolínea estadounidense para viajes de turismo, que hoy cuenta con 69 aviones y transporta 7 millones de pasajeros, Tiger Airways, compañía de bajo costo de Asia y Australia (con sede en Singapur) con 43 aviones y 7 millones de pasajeros, Viva Aerobus de México fundada en 2006, hoy con 19 aeronaves y 4 millones de pasajeros y Viva Colombia empresa en fase de desarrollo que comenzó a volar en 2012 y hoy opera 9 aviones. Se deduce que el objetivo de los visitantes no sería otro que mostrar su interés por instalar una low cost en el cabotaje argentino. Para el gobierno sería la oportunidad de cumplir con el anhelo de duplicar la cantidad de viajeros dentro de la Argentina.
