Según la IATA, la tasa global de accidentes de reactores en 2015 (con pérdida de casco por millón de vuelos) fue 0,32, es decir de un accidente importante por cada 3,1 millones de vuelos. La cifra supera el 0,27 registrado en 2014, pero mejora un 30% respecto al 0,46 registrado en el quinquenio 2010-2014. Por otra parte, el año pasado se registraron cuatro accidentes de aviones turbohélice y un total de 136 víctimas mortales, una mejora respecto a la media anual de 17,6 accidentes mortales y 504 pérdidas humanas registrados en el quinquenio 2010-2014. Finalmente, la tasa de accidentes de reactores con pérdida de casco de las aerolíneas miembro de la IATA fue de 0,22 (un accidente por cada 4,5 millones de vuelos). La cifra mejora el dato global (31%) y se acerca a los 0,21 accidentes por millón de vuelos ocurridos en el quinquenio 2010-2014, aunque supera el 0,12 registrado en 2014. La IATA aclaró que las estadísticas no contabilizaron la pérdida del Germanwings 9525 (suicidio del piloto) y Metrojet 9268 (presunto acto terrorista) en 2015 y en los que perecieron 374 personas se excluyen de esta estadística puesto que no están catalogados exactamente como accidentes, sino actos de interferencia ilícita.
