SEGÚN AIRBUS, LAS AEROLÍNEAS DE LATINOAMÉRICA Y EL CARIBE NECESITARÁN 2.300 AVIONES HASTA 2033

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Nassau, enviado especial. Rafael Alonso, presidente de Airbus Latinoamérica y el Caribe, presentó a la prensa en el Foro de ALTA la Previsión Global del Mercado para la región. Las proyecciones del fabricante europeo anticipan que las aerolíneas latinoamericanas y el Caribe necesitarán unos 2.300 aviones nuevos -de pasajeros y de carga- entre 2014 y 2033: 1.784 aviones de pasillo único, 481 de doble pasillo y 29 aviones de gran tamaño valorados en unos $292.000 millones. A nivel global para el 2032, se necesitarán alrededor de 31.358 aviones nuevos con un valor cercano a los 4,6 billones de dólares, para satisfacer la robusta demanda del mercado global. Latinoamérica y el Caribe –dijo el ejecutivo- se ha convertido en una de las regiones más urbanizadas del mundo. Su PIB crece a un ritmo del 3,9%, una tasa por encima del promedio mundial (3,2% anual). “En los próximos 20 años, una economía fuerte y la expansión de la clase media propiciarán el crecimiento del tráfico aéreo de la región a un ritmo del 4,9%, superando el promedio global. Con más de 800 aviones vendidos y cerca de 400 por entregar, ya son más de 550 los aviones Airbus que operan en la región de Latinoamérica y el Caribe. En los últimos 10 años, Airbus ha triplicado su flota en servicio, y representa más del 60% de todos los aviones que operan en la región. El pronóstico muestra, también, que las aerolíneas latinoamericanas continúan invirtiendo en nuevos aviones para mantener una de las flotas más jóvenes y más eficientes del mundo. La flota actual en Latinoamérica tiene una edad promedio de 9,5 años, un 40% más joven que en el año 2000. Por el lado del Caribe, la edad media de la flota sigue siendo de 15 años, cinco años mayor que el promedio de la flota latinoamericana y global.

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