Se trata de Strategic Air Finance (SAF), una compañía de leasing con base en Miami que tiene pensado destinar 77 millones de dólares por los siete aviones Bombardier CRJ-900 que pertenecieron a Pluna. La jueza de concursos Teresita Rodríguez Mascardi, quien tramita la liquidación judicial de Pluna S.A., autorizó a la Asociación Uruguaya de Peritos (AUPE, que en el expediente ejerce la sindicatura) a firmar una carta de intención con la empresa. Las aeronaves le habían costado a Pluna US$ 203 millones (US$ 29 millones cada una) y la operación fue financiada por el Scotia Bank de Canadá, con garantía del Estado uruguayo. Desde 2008 se vienen pagando cuotas semestrales a esa entidad bancaria y la próxima -que deberá ser cancelada por Pluna Ente Autónomo con fondos del Ministerio de Economía y Finanzas- vencerá en agosto y será por US$ 8,8 millones. La oferta de SAF, que llegó directamente a la sindicatura, inicialmente preveía que los aviones debían ser entregados en Miami. Pero como AUPE argumentó que no podía cumplir con ese requisito debido a los costos que implicaba, finalmente la empresa modificó su propuesta y accedió a retirar los aviones en Uruguay. Así, de no surgir complicaciones en el proceso, la intención es que SAF se lleve los dos primeros aviones en el mes de agosto y los cinco restantes en forma paulatina hasta fin de año. Con esos US$ 77 millones, la Justicia debería comenzar a honrar las deudas a los acreedores de la ex Pluna que hasta ahora fueron valuadas por los síndicos en US$ 170 millones. Desde el cese de las operaciones de Pluna, el 5 de julio de 2012, se gastaron más de US$ 6,5 millones en el mantenimiento de los aviones que utilizaba la aerolínea
