LOS CRJ DE PLUNA CON FUTURO EN UNA EMPRESA DE LEASING

Se trata de Strategic Air Finance (SAF), una compañía de leasing con base en Miami que tiene pensado destinar 77 millones de dólares por los siete aviones Bombardier CRJ-900 que pertenecieron a Pluna. La jueza de concursos Teresita Rodríguez Mascardi, quien tramita la liquidación judicial de Pluna S.A., autorizó a la Asociación Uruguaya de Peritos (AUPE, que en el expediente ejerce la sindicatura) a firmar una carta de intención con la empresa. Las aeronaves le habían costado a Pluna US$ 203 millones (US$ 29 millones cada una) y la operación fue financiada por el Scotia Bank de Canadá, con garantía del Estado uruguayo. Desde 2008 se vienen pagando cuotas semestrales a esa entidad bancaria y la próxima -que deberá ser cancelada por Pluna Ente Autónomo con fondos del Ministerio de Economía y Finanzas- vencerá en agosto y será por US$ 8,8 millones. La oferta de SAF, que llegó directamente a la sindicatura, inicialmente preveía que los aviones debían ser entregados en Miami. Pero como AUPE argumentó que no podía cumplir con ese requisito debido a los costos que implicaba, finalmente la empresa modificó su propuesta y accedió a retirar los aviones en Uruguay. Así, de no surgir complicaciones en el proceso, la intención es que SAF se lleve los dos primeros aviones en el mes de agosto y los cinco restantes en forma paulatina hasta fin de año. Con esos US$ 77 millones, la Justicia debería comenzar a honrar las deudas a los acreedores de la ex Pluna que hasta ahora fueron valuadas por los síndicos en US$ 170 millones. Desde el cese de las operaciones de Pluna, el 5 de julio de 2012, se gastaron más de US$ 6,5 millones en el mantenimiento de los aviones que utilizaba la aerolínea