Así se lo propuso el gobierno de Venezuela a las aerolíneas extranjeras: pagar la deuda en seis cuotas y hasta el 2016. El Estado venezolano adeuda a las aerolíneas U$S 3.900 millones al cierre de 2013. La deuda corresponde a ventas en bolívares correspondientes al año 2013 y lo que va de 2014. Compañías como Alitalia o Air Canadá optaron por suspender operaciones en Venezuela, mientras otras disminuyeron frecuencias y asientos. Todavía no se acordó el mecanismo de pago de los boletos que se vendan a partir del primero de julio a la tasa del Sistema Cambiario Alternativo de Divisas, Sicad II, que ronda los 50 bolívares por dólar. El representante de la Asociación Venezolana de Líneas Aéreas recordó el último miércoles que AeroMéxico, Insel Air, Tame Ecuador y Aruba Airlines firmaron acuerdos de pago con el gobierno venezolano. “Habrían aceptado la primera oferta que les hizo el Ejecutivo a través del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), que era que les pagaban con un descuento y la diferencia la iban a recibir al cambio Sicad I (10 bolívares por dólar), en un solo pago. “Lo hicieron porque necesitan los recursos”, dijo el dirigente. El gobierno de Nicolas Maduro había justificado la reacción de las aerolíneas como que estaban derivando aviones para el Mundial de Brasil. “Si los pagos estuvieran fluyendo con regularidad, ¿qué necesidad tienen las aerolíneas de recortar asientos, disminuir frecuencias y suspender operaciones?”, respondió el presidente de la ALAV, Humberto Figuera
