«Si el B787 es el avión adecuado y si Globalia ofrece aviones en buenas condiciones, con una mejor cadencia, podemos hablarlo», señaló Luis Gallego, presidente y consejero delegado de Iberia. El grupo turístico Globalia que preside Juan José Hidalgo encargó en septiembre de 2013 ocho B787-8 y en mes después firmó una opción por otros ocho B787-9 para su aerolínea Air Europa. Según esta programado, los primeros equipos estarán disponibles a lo largo de 2016. Hidalgo sabe, por experiencia, que la venta de opciones puede ser un buen negocio. Sin embrago lo primero es saber en qué avión están pensando en el holding liderado por Willie Walsh, para reforzar y modernizar la flota de largo radio de Iberia: si el Boeing 787 o el Airbus 350. En IAG conviven Iberia, Vueling y British Airways. Aunque hay un dato no menor: ésta última acaba de estrenar un Boeing 787.
