La Asamblea Anual de la IATA no fue la excepción y en ese foro también se trató el tema del vuelo MH370 de Malaysia Airlines y sus implicancias para la seguridad aérea (safety). En concreto, la asociación decidió constituir un grupo de estudio especial demonizado ATTF (Aircraft Tracking Task Force) que deberá tener para septiembre un primer informe listo que deberá presentar ante la OACI (la contraparte estatal de la IATA). Para comenzar a analizar posibles soluciones. De hecho, durante la AGM se formalizó la constitución de la ATTF, pero el grupo de estudio lleva poco más de un mes trabajando y ya a comienzos de mayo pasado se reunió e invitó a participar a representantes de la OACI. El informe que debe elaborar la ATTF, se espera, pueda brindar una serie de consejos y recomendaciones para que se adopte e imponga de modo obligatorio, por cuestiones de seguridad, de un sistema de rastreo que evite que vuelva suceder lo que vivió el MH370 que se encuentra aún hoy “desaparecido”. El ATTF no está integrado sólo por técnicos de la Asociación, representantes de líneas aéreas y de la OACI, también hay referentes de la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil, la Fundación para la Seguridad de los Vuelos, el Consejo Internacional de Coordinación de Asociaciones de Industrias Aeroespaciales, la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Línea Aérea, Boeing Commercial Airplanes, Airbus SAS, Bombardier Aerospace, y Embraer.
