El avión se convierte en el de mayor alcance en todo el mundo
Savannah, GA – 19 de marzo de 2104. Gulfstream Aerospace Corp presentó hoy el G650ER, avión con un alcance máximo tal que podrá recorrer sin escalas distancias de hasta 13.890km / 7.500 mn a una velocidad de crucero de Mach 0,85, o bien 11.853km / 6.400 mn a Mach 0,90. Esto representa un aumento de alcance de hasta 926 km / 500 mn para el G650, el cual opera desde 2012.
“El G650ER confiere a nuestros clientes una mayor flexibilidad operativa y un radio de acción mayor al de cualquier jet ejecutivo,” afirmó Scott Neal, Vicepresidente Senior de Ventas Mundiales y Marketing de Gulfstream. “Es el único avión de negocios, de todo el mundo, capaz de recorrer 13.890 km sin escalas. Esto permitirá enlazar por primera vez pares de ciudades importantes tales como Nueva York-Hong Kong, Dallas-Dubai y San Francisco-Nueva Delhi. Un cliente de G650ER con sede en Dubai podrá llegar a la mayoría de destinos de los Estados Unidos continentales. Quien parta de Hong Kong podrá volar directo a la costa este de los Estados Unidos. Gracias al G650ER, el mundo he quedado un poco más pequeño.”
Meses atrás, un Gulfstream G650ER estableció dos récords de velocidad durante sus vuelos de ensayo. El avión voló 12.866 km / 6.947 mn desde el Aeropuerto Internacional de Los Angeles hasta el aeropuerto australiano de Tulmarine ubicado en Melbourne. Lo hizo con una velocidad promedio de Mach 0,86, y aterrizó con combustible remanente muy por encima de las reservas estipuladas por la National Business Aircraft Association (NBAA) para vuelos realizados según reglas instrumentales (IFR). La duración total del vuelo, con vientos de frente de hasta 13 nudos / 23 km/h, fue de 14 horas y 58 minutos.
Luego de llegar a Hong Kong, el G650ER voló 13.879 km / 7.494 mn hasta alcanzar Teterboro, NJ., en un trayecto de 14 h 7 min recorrido a Mach 0,865. Una vez más, aterrizó con combustible remanente por encima de las reservas establecidas por la NBAA para vuelos IFR. Ambos récords esperan la aprobación de la National Aeronautic Association. Una vez obtenida ésta, serán remitidos a la Fédération Aéronautique International para su confirmación como récords mundiales.
“Las prestaciones del G650ER se deben en parte a sus motores Rolls-Royce BR725, la versión más reciente y avanzada de la serie BR700, dijo Russel Buxton, Presidente de la División Motores Civiles Pequeños y Medianos de Rolls-Royce. “El BR725 incoropora tecnología derivada de la familia Trent, líder de motores para grandes aviones comerciales, y fue diseñado para una economía sobresaliente y amplios márgenes de potencia, que son pilares del rendimiento mejorado del G650ER.”
El G650ER tendrá la misma cabina de pasajeros, la misma aviónica y sistemas que el G650 y ya está en trámite su homologación por parte de la Federal Aviation Administration. Clientes actuales y quienes estén a la espera de entrega del G650 podrán convertir sus aeronaves a G650ER a partir del primer trimestre de 2015.
