El grupo franco holandés que tiene como prioridad las conexiones en Europa y Asia, no quiere descartar el liderazgo por las rutas entre el viejo continente y América Latina, un mercado en el compite codo con codo con Iberia por el liderazgo, y en el que Air Europa ha incrementado su peso con nuevas rutas. El presidente y consejero delegado del grupo, Frédéric Gagey, reconoció ante prensa europea que “Iberia se ha retirado mucho de Latinoamérica en estos últimos años, mientras que Air France ha demostrado su voluntad de estar presente en ese mercado y de ganar la pugna por este corredor”. La empresa ha incrementado su oferta de vuelos a América Latina un 10% en 2014, inaugurando en los últimos meses nuevas rutas desde su base en el aeropuerto parisino de Charles de Gaulle como Brasilia y Lima, mientras que ha incrementado el número de vuelos semanales a Santiago de Chile, Panamá, Cuba –donde tanto Air France como KLM cuentan con un vuelo diario– y San Pablo, donde los directivos de Air France prevén operar “lo antes posible” con el avión con mayor capacidad de pasajeros de su flota, el Airbus A380. “El grupo Air France-KLM es ahora mismo el número uno en tráfico premium hacia América Latina desde Europa y también somos líderes en número de destinos y pasajeros transportados”, comenta Gagey.
