TONY TYLER CRITICÓ A LOS GOBIERNOS DE LA REGIÓN POR CONSIDERAN LA AVIACIÓN “UN ARTÍCULO DE LUJO”

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(Enviado especial) “Latinoamérica tiene un gran potencial de crecimiento. Cuenta con una industria aérea dinámica que ha apostado por la consolidación transfronteriza para aumentar la eficiencia y la competitividad, y ofrecer más valor a sus clientes. Por otro lado, la geografía de la región depende en gran medida del transporte aéreo”, señaló Tony Tyler, consejero delegado de la IATA, en el discurso de apertura de la Conferencia Wings of Change, en Santiago de Chile. Y agregó: “Los beneficios económicos y sociales de la aviación son evidentes: 4,6 millones de puestos de trabajo y 107.000 millones de dólares en Latinoamérica. Sin embargo, muchos gobiernos consideran la aviación un artículo de lujo -o peor aún, como un paria-, en lugar de verla como un catalizador de crecimiento económico. “Mientras que algunos países -como Chile y Panamá- reconocen el valor de la aviación, otros establecen barreras físicas y financieras que frenan el éxito, ignorando las lecciones de lugares como Corea del Sur, El Golfo o Singapur, para los que la conectividad de la aviación está en el núcleo de sus planes de desarrollo”. Tyler destacó tres temas que los gobiernos deben priorizar para aprovechar todo el potencial de la región: Impuestos y costos, Infraestructura y Regulación. “La aplicación del IVA y otros impuestos al combustible para la aviación en vuelos internacionales en algunos estados de la región se desvía de los estándares globales y vulnera los acuerdos del Convenio de Chicago y de la OACI. El costo del combustible en la región es un 14% más alto que la media global, y aún es más alto en Brasil, donde supera el promedio mundial en un 17%”. Respecto a Venezuela el directivo destacó “la inaceptable situación en ese país, donde el gobierno ha bloqueado la repatriación de casi 3.800 millones de dólares de ingresos que pertenecen a las aerolíneas por la venta de billetes. “No es dinero del gobierno. Este dinero pertenece a las aerolíneas por sus servicios de transporte aéreo a ciudadanos de Venezuela y otros países. Si las aerolíneas no reciben el pago por sus servicios, será insostenible seguir cumpliendo su compromiso con el mercado venezolano”, sentenció.

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