Al menos cinco consorcios habrían manifestado su interés de pujar por la concesión del Aeropuerto Internacional de El Galeão, de Rio de Janeiro. Uno de esos grupos estaría conformado por la brasileña CCR que actuaría asociada a los gestores de los aeropuertos de Múnich y Zúrich; otro de los consorcios involucraría a la española Ferrovial, asociada con la empresa local Queiroz Galvão; la francesa ADP y la holandesa que maneja el aeropuerto de Schipol se unieron a Carioca Engenharia; el conjunto de interesados se completa con Odebrecht, que asiste a la disputa junto a Changi Airport, de Singapur; e Invepar, junto a Ecorodovias y Fraport. Según las reglas de la licitación, el aeropuerto internacional de Río de Janeiro exigirá un importe mínimo de 4.828 millones de reales (2.120 millones de dólares) y el de Belo Horizonte, de 1.096 millones de reales (480 millones de dólares), aunque se calcula que se necesitarán inversiones de 5.700 millones de reales (2.500 millones de dólares) en el primero y de 3.500 millones de reales (1.535 millones de dólares) en el segundo.
