Brasil subastó las concesiones para operar los aeropuertos internacionales de Río de Janeiro y Belo Horizonte por 9.472 millones de dólares. Las elevadas ofertas fueron realizadas por cinco consorcios que se disputaron la concesión del aeropuerto Galeao de Río de Janeiro, 3 de los cuales también presentaron ofertas por el de Confins, en Belo Horizonte, y entre los que figuraban importantes operadoras de Alemania, Francia, España, Suiza y Singapur. El valor superó las mejores previsiones de los especialistas, y fue calificado por el gobierno como una demostración del éxito de su programa de concesión de aeropuertos de cara al Mundial de fútbol de 2014. La operación del aeropuerto Galeao por 25 años se la adjudicó un consorcio liderado por la constructora brasileña Odebrecht (60%) y cuyo operador es la singapurense Changi (40%). El llamado Consorcio Aeroportos do Futuro ofreció US$ 8.644 millones, casi 4 veces el mínimo exigido. Los derechos para operar por 30 años el aeropuerto Confins los adquirió el consorcio liderado por la concesionaria brasileña CCR (75%), que cuenta con la participación de los operadores de los aeropuertos de Zúrich (24%) y Múnich (1%). “Fue un resultado muy bueno y, de cierta forma, más allá de las expectativas. Fue muy importante no sólo por el valor sino porque deja en evidencia el inmenso interés de los inversores extranjeros en Brasil”, afirmó la presidenta brasileña, Dilma Rousseff. La Agencia Nacional de Aviación Civil -ANAC- de Brasil calcula que la demanda de Galeao saltará de los actuales 17 millones de pasajeros por año a unos 60 millones en 2038, cuando vence la concesión.
