La compañía presidida por Antonio Vázquez le propuso al sindicato de pilotos, SEPLA, que acepten la entrada de nuevos comandantes con sueldos similares a los de Vueling. El objetivo es llegar a un acuerdo antes de Navidad haciendo más competitiva a la aerolínea, sobre todo en vuelos domésticos de corto y medio alcance. En Vueling los pilotos que entran lo hacen cobrando unos 30.000 euros anuales para después situarse entre 70.000 y 75.000 cuando ejerce de segundo de a bordo y entre 90.000 y 145.000 euros cuando es comandante. En todos estos casos opera aproximadamente 850 horas cada año. En Iberia, en cambio, los copilotos cobran entre 115.000 y 125.000 anuales y los comandantes 195.000 euros. En caso de no llegarse a un acuerdo, la reducción de sueldo seguirá en un 18% y el negocio de corto y medio radio se mantendrá amortiguado hasta el 31 de diciembre de 2014. En esa fecha finaliza el laudo de Iberia Express, una decisión que obligó a Iberia a aceptar el escalafón único de los pilotos a la hora de poner en marcha su filial de bajo costo, lo que supone costos excesivos.
