LUFTHANSA DIVIDIÓ SUS ÓRDENES ENTRE BOEING Y AIRBUS Y TODOS CONTENTOS

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Con solo minutos de diferencia, Aviación News recibía sendos comunicados de Airbus y Boeing celebrando los contratos firmados con la aerolínea alemana para la renovación de su flota de largo recorrido en una orden conjunta valorada en 15 mil millones de euros. Por un lado, cerró contrato con el fabricante europeo para la adquisición de hasta 55 aviones A350-900 (25 pedidos firmes y 30 opciones). Por el otro, Boeing se hizo con un pedido por 34 Boeing 777-9X. Lufthansa, el principal cliente de Airbus en el mundo, tendrá opción para convertir parte del pedido en A350-1000, de mayor tamaño. Este interés por el A350 llega solo seis meses después que Lufthansa tomara la decisión estratégica de convertirse en un operador de todos los modelos Airbus de pasillo único. Por su parte Boeing, que prevé lanzar la familia 777X este año para entrar en servicio hacia finales de la década, declaró que, con alrededor de 400 asientos, el 777-9X será el birreactor comercial más grande y eficiente del mundo y ofrecerá unos costos operativos por asiento más bajos que cualquier otro avión comercial y que el resto de competidores en su segmento. La llegada del primer avión de esta nueva flota tendrá lugar en 2016 cuando Airbus entregue a Lufthansa su primer A350-900 y culminará hacia 2025.

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