“La arquitectura del Boeing 787 no está madura; no es un avión fiable”, dijo, sin medias tintas el director comercial de Airbus, John Leahy, a propósito del incendio del 787 de Ethiopian Airlines en Heathrow. Lo dijo el último viernes durante la ceremonia de entrega del A330-300 número 1.000 a Cathay Pacific Airways. El B787 Dreamliner entró nuevamente en servicio hace poco después de estar varios meses inmovilizado por el sobrecalentamiento de sus baterías de iones de litio. Ahora el problema se habría producido en una baliza de emergencia del avión en el aeropuerto londinense. La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos británica habría recomendó la pasada semana desactivar las balizas de emergencia de los Boeing 787 fabricadas por Honeywell, hasta que se adopten medidas “apropiadas”
