La noticia no se conoció por la empresa -que ni negó ni confirmó la especie- sino por los gremios. Entre los puntos que Edgardo Llano, en su carácter de presidente de la Federación Argentina del Personal Aeronáutico (FAPA), dijo haberle planteado los otros días a Alejandro Granados, titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), estaría la negativa del organismo a autorizar la matriculación provisoria de un B-767 y un A320 para reemplazar transitoriamente dos aviones que deben realizar sus respectivos y obligatorios “C” Check. Situación que no se había dado hasta ahora. El rechazo, que se suma al acoso de Intercargo por el uso de las mangas y los servicios de rampa, la no autorización para incorporar más aviones, abrir nuevos destinos o aumentar frecuencias, sumado a la amenaza de no recupera sus mostradores en Aeroparque o ser despojados de su hangar, pareciera englobarse en la política oficial de hacerle cada vez complicada la vida a LAN en beneficio de Aerolíneas. Llano, que reconoció que hay preocupación en la comunidad aeronáutica por la estabilidad laboral de los 3000 trabajadores de LAN Argentina, aseguró que Granados se habría comprometió a revisar la decisión de no autorizar la matriculación provisoria. Pese al reclamo gremial, y al perjuicio que esto implica para el personal de la aerolínea, la respuesta de Granados habría sido negativa.
