LA IATA ADVIERTE SOBRE RETOS FUTUROS DE LA AVIACIÓN COMERCIAL

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La Asociación Internacional de Transporte Aéreo llamó a los actores de la industria a adoptar nuevos enfoques y formas de pensamiento sobre las relaciones entre los socios de la cadena de valor del sector, de modo que puedan atraer entre cuatro y cinco billones de dólares que se necesitarán en los próximos 20 años para una mayor conectividad aérea. El llamado está incluido en un estudio apoyado en análisis de la firma McKinsey & Company, “La rentabilidad y la cadena de valor del transporte aéreo”, en el que se muestra que el retorno de la inversión en aerolíneas ha mejorado en años recientes, pero está aún lejos de lo que los inversionistas esperan. “La industria de las aerolíneas ha creado un inmenso valor para sus clientes y las economías. La aviación garantiza 57 millones de empleos a nivel global y genera 2,2 billones de dólares en actividad económica. En términos de valor, el 35% de los bienes comerciados internacionalmente son transportados por aire”, destacó Tony Tyler, director general y CEO de la IATA. No obstante, acotó, “en el período 2004-2011 los inversionistas habrían ganado 17 mil millones de dólares más si hubieran puesto su capital en bonos o acciones de riesgo similar en otros sectores. A menos que hallemos modos de mejorar los retornos para nuestros inversionistas, será muy difícil captar entre cuatro y cinco billones de dólares que necesitamos para la expansión de la conectividad en las próximas dos décadas, que en gran mayoría beneficiará el crecimiento de las economías en desarrollo”. “Se necesita de regulaciones inteligentes de los gobiernos de todo el mundo para maximizar los beneficios económicos de la conectividad, incluidos los empleos y el crecimiento. Desafortunadamente, los altos impuestos y las regulaciones pobremente diseñadas en muchas jurisdicciones hacen difícil para las aerolíneas desarrollar la conectividad. Encima de los problemas de costos, las aerolíneas también enfrentan una industria hiper-fragmentada debido a políticas oficiales que desestimulan la consolidación a través de fronteras”, concluyó el directivo

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