El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, afirmó esta semana que “ya no hay Mexicana de Aviación”. Prácticamente sin activos, la preocupación ahora del gobierno serían los trabajadores. Si bien se supone que recién a mediado de mayo la jueza que lleva el concurso mercantil comunicará la decisión final, cerrando las esperanzas de rescatar la aerolínea, lo cierto es que queda muy poco de la empresa y la búsqueda de inversionista, después de una serie de frustraciones, ya no tiene sentido. Fundada en 1921, la segunda aerolínea más antigua en Latinoamérica y la cuarta en el mundo (después de KLM, Avianca y Qantas), suspendió sus operaciones el 27 de agosto de 2010 para un día después entrar en concurso de acreedores.
