AEROPUERTOS ARGENTINA 2000: ¿OTRA EMPRESA ESTATAL?

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El rumor comenzó a circular hace algunos meses pero se aceleró en las últimas semanas, pese a que ni en el gobierno ni en la empresa hablan del tema. La forma, capitalización a través de toma de acciones hasta el 51% (no faltaría mucho), expropiación, venta acordada, etc. es parte también de la especulación como lo es si Eduardo Eurnekian es parte del acuerdo o victima de la prepotencia estatal. Unos dicen que se prepara con un experimentado equipo de abogados para resistir -aunque también puede ser para salir lo más favorecido posible- y otros que a esta altura y en estas circunstancias prefiere abandonar los aeropuertos en los que aprendió el negocio y dedicarse a los de Uruguay, Brasil, Ecuador, Armenia, Perú, etc. Algunos datos se van sumando como para imaginar lo que se viene: la salida de Ernesto Gutierrez hace unos meses de la presidencia de la compañía, algunos cambios de directivos, la designación esta semana de un nuevo director por el Estado y militante de La Campora, el nombramiento de un nuevo presidente para el Orsna, el quite de la explotación de las mangas en los aeropuertos para traspasárselas a Intercargo, empresa casi monopólica -solo Aerolíneas y American Airlines tienen servicio propio- muy cuestionada por Jurca, IATA y todas las aerolíneas que operan en el país por el deficiente servicio y sus tarifas entre un 600 y 700% más caras que en otros países. Si bien algunos aseguraban -y temían- que AA2000 pasaría a ser manejada por Aerolíneas Argentinas, aunque el hecho de ser Aerolíneas aun una empresa privada es un escollo, la versión más generalizada coincide en que pasaría a ser otro bastión aeronáutico de La Campora. Es que AA2000 no solo es vista como una caja sino también, como lo es Intercargo o algunos sectores de Aerolíneas, como bolsa de empleo para militantes de la agrupación oficialista. En lo que había coincidencia en los rumores, y hasta a un funcionario se le habría escapado, es que el interventor o responsable de la empresa sería Juan de Dios Cincunegui, director de Aerolíneas e interventor en Intercargo. Pero…

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