AEROLÍNEAS ARGENTINAS DESTACÓ LA HOMOGENIZACIÓN DE SU FLOTA

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En el momento en que la empresa negocia con IFLC el alquiler de 4 A330/200 ex Malaysia -el objetivo es llegar a contar con una flota de 6 A330 mientras se desprenden de siete a A340, de los cuales dos (LV-BMT y LV-BIT) podrían devolverse ahora- el presidente de la compañía, Mariano Recalde, acompañado por el jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, encabezaron un acto la semana pasada en la Terminal “C” de Ezeiza con el objetivo de exhibir “la modernización y homogeneización de las flotas de la empresa, compuesta de 57 aviones”. El jefe de Gabinete, sostuvo que Aerolíneas Argentinas no es “una unidad financiera” que se preocupa si vende un pasaje más o uno menos. “Aerolíneas -dijo- apunta al desarrollo económico y social de nuestro país” y fue por ello que llamó a los argentinos a cuidar” esta línea de bandera ante la crisis mundial que vive la aviación comercial”. Las declaraciones, que intentan poner a todas las empresas en una misma bolsa, surgieron apenas unos días después que IATA estimara que la industria aérea mundial obtendrá en el 2012 ganancias por U$S 6.700 millones y las compañías latinoamericanas U$S 400 millones, cien más que en 2011. Mientras en la compañía se discute si la crisis es para todas las aerolíneas o solo para una parte de ellas, Aerolíneas analiza hacer uso de una opción por otros 4 Embraer para Austral, aunque para ello habrá que lograr una ampliación del crédito otorgado por el gobierno brasileño. También este miércoles los directivos de Aerolíneas recibían la oferta de un lessor por otros dos B737/800. Si todo sigue como esta planeado, la empresa contaría con una flota compuesta por Embraer 190, Boeing 737-700 y 800, Airbus A330-200 y A340-200 y 300. Aunque los 4 A340-200, los únicos propiedad de la compañía en la flota de largo radio, encabezarían la lista de los aviones a ser inmediatamente desprogramados.

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