QUEDÓ DEFINIDO EL PROGRAMA DE CHARTERS EN ARGENTINA: SOLO PARA ELEGIDOS

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Finalmente habría quedado cerrado -aunque aún hay trámites burocráticos pendientes ante la ANAC- el programa de vuelos charter para la próxima temporada. Solo Aerolíneas/Austral, LAN Argentina y Andes Líneas Aéreas podrán ofrecer sus aviones a los operadores. Aunque el proceso, que ya acumula varios meses de idas y vueltas, no fue tan sencillo ni careció de una buena cuota de suspenso hasta esta semana al punto de obligar a los operadores a proveerse de una buena dosis de Lexotanil. El proceso comenzó bajo dos premisas básicas: Aerolíneas iba a fijar primero su programación y definir a donde podían o no volar los privados -el objetivo era que éstos no afectaran ni sus charter ni sus regulares- y sólo podrían aspirar a ofrecer servicios no regulares empresas argentinas, con aviones matriculados en el país y operación regular. Primero fue Aerolíneas quien armó su programación con charters puros y vuelos combinados, y luego las otras dos empresas que debieron negociar sus vuelos no con la ANAC sino con los directivos de la compañía estatal quienes en definitiva fijan la política aérea argentina. La coordinación ejercida por Aerolíneas hizo que por primera vez las líneas aéreas manejaran la oferta y los precios y no los operadores. El resultado: Aerolíneas cuatro vuelos semanales a Porto Seguro y cuatro a Salvador y vuelos mixtos – programación que fue ampliamente reforzada – a Caracas, Río, Florianópolis y Cancún; LAN un vuelo diario con origen en Córdoba y Salta y destinos Porto Seguro y Maceió y Andes vuelos semanal desde Córdoba a Punta Cana, Porto Seguro y Salvador (podría ser también un vuelo a Talara, exclusivo balneario al noroeste de Perú), también semanales desde Rosario a Punta Cana, Samaná y Salvador y desde Buenos Aires a Samaná, La Romana, Punta Cana, Salvador y Porto Seguro.

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