¿Y QUÉ PASÓ CON LEAL?

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Solo dos empresas argentinas ofrecerán vuelos charter esta temporada: Aerolíneas Argentinas, quién tuvo la prerrogativa de elegir primero destinos y frecuencias, y Andes Líneas Aéreas que tendrá vuelos desde Buenos Aires -en la medida en que no interfiera con los vuelos charter y regulares de Aerolíneas- Rosario y Córdoba. Es cierto, también, que la demanda este año no será tan importante como la del año pasado. ¿Qué pasó con Leal, la empresa creada por el empresario salteño Marcos Levin, que nunca pudo acceder a vuelos regulares ante la reticencia del Gobierno para llamar a Audiencia Pública y que el año pasado realizó una buena cantidad de vuelos no regulares? Según trascendió la empresa estaría tratando de poner en condiciones los tres aviones que dispone pero para devolverlos a su lessor. Se trata de un MD87 (el LV-BSC), “canibalizado” en su momento para mantener en servicio los otros, y dos MD83 (LV-CIT y LV-CSW) ex Aeroméxico, que operaban con contrato de explotación de Flying America SA, empresa con base en San Fernando. Pero para poner en condiciones los aviones la empresa necesitaba de los empleados, especialmente del personal técnico. La cuestión es difícil, según denuncian, ya que les adeudan sueldos desde mayo, además del aguinaldo.

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