EL MILAGRO JAPONES DE JAL

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Hace tres años, JAL se acogió a la protección de una corte de bancarrotas con una deuda de US$ 30.000 millones, convirtiéndose en una de las mayores quiebras corporativas de Japón. En septiembre, la empresa planea volver a la bolsa con una ambiciosa oferta pública inicial de acciones de más de US$ 6.000 millones. La cultura ahorradora impuesta en la compañía contribuyó a uno de los renacimientos más espectaculares en la historia de la aviación. Sin embargo, la recuperación de JAL no está exenta de controversia. El gobierno japonés le perdonó US$ 6.000 millones de deuda, además de beneficiarse con un préstamo de US$ 4.000 millones de un fondo respaldado por el Estado y con exenciones tributarias que irritan a las aerolíneas rivales. Kazuo Inamori, que dirigió la reorganización de JAL, sostiene que la recuperación no sólo es real sino que ofrece un modelo para otras empresas grandes e ineficientes. Las enseñanzas de Inamori –de 80 años- se convirtieron en un libreto de 125 páginas llamado Filosofía JAL, distribuido a los 32.000 empleados que se quedaron en la empresa, después de una reducción que eliminó cerca de un tercio de su fuerza laboral, canceló rutas de vuelo y recortó los costos operativos por la mitad

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