PLUNA: LOS CANADIENSES CADA VEZ MÁS LEJOS. ¿LÓPEZ MENA SE BAJA ANTES DE SUBIR?

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La información que llega desde Uruguay indica que los ejecutivos de Jazz estarían “haciendo el bolso” para dejar el país sudamericano con el único objetivo de intentar no perder algo de los U$S 15 millones aportados. Según Portal de América, los directivos canadienses no llegan a entender como es que en un ámbito como el del Mercosur, en el que se supone que los gobiernos de Uruguay y de Argentina son socios, no se pueda resolver el tema de las rutas a Mendoza, Bariloche, Trelew, solicitadas por Pluna, el tema de los controladores aéreos y demás problemas que afectan la normal operación. Además poco comprenden como por cada avión suyo que aterriza en el Aeroparque Jorge Newbery la empresa debe pagar por handling a Intercargo tres veces más que lo que abona en Carrasco a Candysur. Mientras tanto se vuelven a repetir distintas versiones que acercan a Juan Carlos López Mena (dueño de Buquebus) a Pluna, aunque desde el Poder Ejecutivo siempre se mencionó la posibilidad de hacer un proceso transparente de llamado público. Mientras El País de Montevideo afirma que el empresario argentino ya elevó un plan de negocios que incluye la capitalización de la aerolínea por un monto de entre U$S 60 y 63 millones y hasta se maneja la posibilidad de reducir en 200 puestos de trabajo (de un total de 900) el personal de la empresa y la venta de tres o cuatro aviones Bombardier CRJ 900, información luego desmentida por el ministro de Transporte Enrique Pintado, Portal de América asevera que López Mena tendría decidido bajarse del proyecto y apuntaría a fortalecer su BQB. Mientras tanto el grupo argentino LeadGate (que hasta hace 15 días gestionó y tenía la mayoría del paquete accionario de Pluna) adquirió una empresa de transporte de carga que opera entre San Pablo y Montevideo y tendría planes de cerrar la compra de la agencia Viajes Falabella (con presencia en Chile, Argentina y Perú, entre otros países).

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