CAPÍTULO II: GOBIERNO URUGUAYO BUSCA UN FUTURO PARA PLUNA O LO QUE DE ELLA QUEDE

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El Poder Ejecutivo uruguayo estaría trabajando a toda máquina en un proyecto de ley que intentará reestablecer la conectividad que dejó vacante Pluna SA. Entre las opciones que se barajan figura la de realizar una subasta abierta por los siete aviones Bombardier con garantía estatal – la base sería de U$S 130 millones -, además de las frecuencias del puente aéreo Buenos Aires-Montevideo que le corresponden a Pluna. En el gobierno confían en que la subasta captará el interés de empresas para crear una nueva aerolínea que absorba, además, buena parte de los empleados. En esta empresa el Estado tendría una participación simbólica que podría ir del 0 al 20%. El candidato natural parecería ser el empresario argentino, Juan Carlos López Mena, dueño de Buquebus y BQB, aunque hay quienes se aventuran a poner en la lista a LAN, Avianca-Taca y a algún que otro empresario argentino como Gerardo Werthein, Eduardo Eurnekian y Franco Macri. Los otros seis aviones comprados por leasing se devolverían. También se buscaría acelerar el proceso de liquidación de una empresa que hoy ronda los 90 días según la ley de concursos. Con la subasta de los siete aviones, el Estado espera saldar el pasivo de U$S 140 millones que tiene la empresa con garantía estatal con el Scotiabank, pero no se harían cargo de otras deudas como los pasajes vendidos, ni los U$S 28 millones que se le deben a la petrolera ANCAP por combustible. La posible ley eliminaría a Pluna Ente Autónomo y en su lugar crearía un nuevo organismo que evitará superponerse con las funciones de la Dirección Nacional de Aviación Civil y la Dirección de Transporte Aéreo del Ministerio de Transporte.

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