PARA CAMPIANI GRAN PARTE DE LA CULPA ES ARGENTINA

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La política aérea argentina –o más bien la falta de ella– siempre pareció ser un palo en la rueda para los planes de expansión de Pluna a nivel regional. Tanto es así que el empresario Matías Campiani, en la carta de despedida que envió a los empleados al dejar la empresa, responsabilizó al gobierno argentino por el deterioro financiero de la línea aérea uruguaya. Tras cinco años de gestión al frente del consorcio Leadgate, Campiani dijo que la situación de Pluna empeoró en los últimos meses por “una desaceleración importante de la demanda, especialmente en la Argentina, donde es difícil hacerse de divisas para viajar”, así como por otros factores. Dijo que “desde el punto de vista estructural” los socios privados que gestionaban la aerolínea se encontraron “con las limitantes impuestas por el gobierno argentino, quien no sólo ha negado rutas a Pluna, sino que también subsidia directamente a Aerolíneas Argentinas en más de US$ 1.000 millones”. Y recordó que “aplica un diferencial a través del combustible a las aerolíneas, que alcanza hasta el 40%”. Campiani dijo que aun en ese contexto estaban “decididos a seguir adelante, pero lo que precipitó la actual situación fue que, días antes de ser desembolsado, y como consecuencia del revuelo político y mediático de las últimas semanas, se cayó un crédito muy importante que trabajaban desde diciembre y que hubiese dado oxígeno a Pluna para replantear su situación competitiva”. En la carta dirigida al personal, Campiani explica que “después de evaluar la situación, y habiendo invertido US$ 30 millones en la empresa, concluimos junto a nuestros inversores que hasta que no se den cambios importantes en lo que respecta al entorno competitivo no estarían dadas las condiciones para seguir invirtiendo. Esto limitó significativamente nuestras opciones y llevó a las decisiones que hoy se implementan y que privilegian por sobre todo la continuidad de la empresa”. Continuidad que no tendrá a Campiani en sus filas

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