LOS PILOTOS DE AUSTRAL CONSIGUIERON, LUEGO DE 27 AÑOS, QUE SU SINDICATO TENGA PERSONERÍA GREMIAL

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El jueves de la semana pasada el Ministro de Trabajo, Carlos Tomada, firmó la Resolución Nº 447 que le otorga la Personería Gremial a la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) para representar a los pilotos de Austral, lo que oficializa legalmente la división del sindicato de pilotos en la Argentina. UALA pasaba, de esta manera, después de 27 años, de asociación profesional a contar con personería gremial lo que le permitirá negociar su propio convenio colectivo, además de constituir un antecedente en la línea de “un gremio por empresa”. Para entender el histórico enfrentamiento entre los pilotos de Aerolíneas y de Austral habría que remontarse a los momentos previos a la reprivatización de esta, allá por 1985/1987. Privatización que reclamaban los pilotos de Austral pero que rechazaban los de Aerolíneas – quienes históricamente condujeron APLA – que sostenían que debía haber una única empresa, y estatal, por lo que los primeros se encontraban dentro de un gremio que filosóficamente sostenía que la empresa en la que trabajaban debía desaparecer. Con la compra de Aerolíneas por parte de Iberia y el Grupo Pescarmona, propietarios entonces de Austral, ambas aerolíneas pasaron a formar parte del mismo conglomerado empresario. Vanos fueron los esfuerzos de las distintas administraciones – Iberia, SEPI, American Airlines, SEPI otra vez, Marsans y el Gobierno – por unirlas. El alineamiento de APLA con el ahora opositor Hugo Moyano, la mayor predisposición de UALA para negociar con la empresa y el apoyo de la conducción que encabeza el comandante Claudio Somoza, a la reestatización del Grupo habilitaron la personería que los distintos gobiernos les negaron durante casi tres décadas.

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