UN GIGANTE DE VISITA

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Parados al lado de la pista de Ezeiza, el A380 se acerca a la posición final de aterrizaje tan imponente como silencioso. El viernes pasado, esta verdadera mole del aire tocó piso argentino por segunda vez en su historia recibido por miles de flashes hasta ocupar la posición 15 del Aeropuerto Internacional. Claro que esta segunda visita poco tiene que ver con la anterior, allí por diciembre de 2007, cuando Marsans lo trajo para mostrar su nueva adquisición para Air Comet y Aerolíneas Argentinas. Adquisición que, claro, nunca se concretó. Esta vez el superjumbo hizo su visita con motivo de una gira regional que incluyó a Río de Janeiro, San Pablo y Santiago de Chile. Rafael Alonso, vicepresidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, fue claro al remarcar que aún no hay negociaciones concretas con ningún cliente regional para adquirir al gigante, aunque estimó que la hora de verlo aterrizar regularmente por algún aeropuerto latinoamericano está próxima, y solo es cuestión de tiempo. Según las previsiones del fabricante, la región precisará de unos 40 aviones de este tipo hacia 2030, con un tráfico en constante crecimiento. El A380 que pasó por Ezeiza es el prototipo MSN004, el segundo aparato fabricado en 2005 y se trata de una versión de pruebas, que permitió ver en su interior todos los sistemas “al descubierto” durante la visita a la cabina. Actualmente Airbus cuenta con 257 pedidos –29 solo en 2011- de parte de 19 clientes de todo el mundo, incluyendo a 12 de las principales aerolíneas según RPK. Riccardo Spímpolo, analista senior A380 de Airbus, hasta el momento hay 71 aparatos de este modelo operando 55 rutas en 29 destinos y se estima que unos 20 millones de pasajeros ya han volado en él.

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