LA AVIACIÓN ARGENTINA DEL FUTURO, SEGÚN AIRBUS

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Arribado en el A380, Rafael Alonso, vicepresidente ejecutivo de Airbus para América Latina y el Caribe, realizó una presentación ante la prensa de su ya clásica proyección global de mercado para 2030. Más allá de las previsiones futuras que hablan de un crecimiento que duplicará la cantidad de aeronaves locales dentro de dos décadas, llegando de los actuales 86 aparatos en operación a 182, los datos más significativos no estuvieron esta vez en lo que será la aviación local en 2030 sino en lo que es la situación actual comparada con el pasado reciente. Más allá del crecimiento en el PBI y la contribución del turismo, el tráfico de pasajeros de cabotaje aún está muy lejos de alcanzar los niveles previos a la crisis económica de 2001 y las aerolíneas locales transportan apenas un 23% de los pasajeros internacionales. Aunque las perspectivas, como en todo el mundo, son de crecimiento para una industria que se duplica cada 15 años y en un mercado que es el segundo en cuanto a tráfico internacional de America Latina, solo superado por Brasil. Para Airbus, hacia 2030 la Argentina va a necesitar más de 120 aviones nuevos, 87 de pasillo único, 30 de doble pasillo y hasta seis de gran tamaño (como el A380) por un valor de mercado de U$S 13.400 millones. “Las aerolíneas de Argentina nunca estuvieron mejor posicionadas para capitalizar tanto potencial de mercado como en la actualidad y de cara a los próximos años, en los que el turismo aumentará en forma sustancial”, agregó Alonso.

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