SÓLO EL 10% DE LOS APORTES DEL GOBIERNO PARA AEROLÍNEAS SE INVIRTIERON EN AVIONES

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Según el trabajo de Clarín, del que se hicieron eco varios medios internacionales, la empresa recibió del gobierno entre el 2008, cuando éste se hizo cargo de su administración, y el 2011 US$ 2.439 millones. Sólo el 10% de esos giros se utilizaron para la adquisición de aeronaves. Las excepciones, dos B737-700 comprados por U$S 38 millones por avión directamente a Boeing -habían sido fabricados para la low cost estadounidense AirTrans que desistió de la operación- y 20 Embraer 190 para Austral al fabricante brasileño. Operación, esta última, iniciada por el ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime, por valor de U$S 700 millones, a pagar 15% por adelantado y el 85% restante a través de un crédito del brasileño Banco Nacional de Desenvovimento (BNDeS). El adelanto implicó un desembolso de U$S 105 millones y la cuota del primer año por US$ 60 millones. Los restantes U$S 2.200 millones girados se habrían utilizado para cubrir el déficit operativo de las empresas. El resto de los equipos incorporados para actualizar y reforzar la flota en estos dos años –B737-700 y A340– lo hicieron por el sistema de leasing operativo (alquiler). Mecánica que demanda, según cálculos privados –no hay información oficial ni balances– unos U$S 9 millones al mes.

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