MENOS PODER PARA “LA CÁMPORA” EN AEROLÍNEAS ARGENTINAS

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Esta semana, como había anticipado Aviación News y muchos otros medios, se publicó en el Boletín Oficial la designación del ex diputado Gustavo Marconato como director de Aerolíneas Argentinas en reemplazo del camporista Eduardo De Pedro. El ex legislador pasaría a ser el segundo en jerarquía detrás de Mariano Recalde, miembro de La Cámpora, y presidente de la aerolínea desde 2009. Muchos ven en esta movida un debilitamiento de la agrupación en el manejo de la empresa, aunque esa línea recién será confirmada cuando se conozca el nombre y la inclinación política de quien remplace a Axel Kicillof, actual viceministro de Economía, otro camporista que ocupaba el cargo de subgerente en la aérea. Según trascendió, las directivas para el ex legislador serían el reordenamiento de la empresa que durante el 2011 requirió más de U$S 2 millones diarios para mantenerse en el aire. En noviembre la presidenta Cristina Fernández de Kirchner había anunciado un plan de ajuste que incluía desafectar las flotas B747, MD y B737-500, lo que se viene cumpliendo, ajustar las condiciones laborales de técnicos, pilotos y azafatas y cancelar vuelos a destinos internacionales no rentables, reconocidos entonces como los más deficitarios. Estos dos últimos puntos están aún pendientes. ¿Será responsabilidad de Marconato?

1 Comentario

  1. El punto que involucra al ajuste de las condiciones laborales del personal de vuelo (pilotos y azafatas), ya no está pendiente puesto que se puso en marcha casi en simultáneo al haberse anunciado. Es más, aún hoy se están haciendo nuevas “interpretaciones” de ciertos puntos de Convenio Colectivo en favor del explotador.

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